Przyszły rozwój systemu zatrzasków

Wraz ze wzrostem nacisku na oś lokomotyw kolejowych i wzrostem prędkości pociągów, a także rozwojem komunikacji miejskiej i metra, resory, jako kluczowe ogniwo konstrukcji torowej, stale się rozwijają, a ich znaczenie wzrasta. i ważniejsze. Obawy różnych krajów polegają na tym, że na liniach konwencjonalnych konieczne jest zapinanie z dużym naciskiem i dobrą elastycznością, aby sprostać potrzebom linii ciężkich i szybkich;

W bezszwowej linii toru wiaduktu, aby zmniejszyć siłę interakcji między szyną a mostem, opór łącznika musi być mały, a elastyczny pasek musi być wystarczająco elastyczny, to znaczy, aby zapewnić, że elastyczny pasek ma wystarczająco niska sztywność, aby zapewnić, że podczas przejazdu pociągu strata ciśnienia klamry spowodowana ściśnięciem poduszki pod szyną jest bardzo mała, a zapięcie nie luzuje się.

Widać, że mimo, że drążek sprężysty jest niewielkim urządzeniem użyteczności publicznej, to na torze jest ważnym elementem. Ze względu na duże zapotrzebowanie, około 7,000 sztuk na kilometr, jego niezawodność jest bezpośrednio związana z bezpieczeństwem jazdy.