Jakie funkcje pełnią pręty sprężyste w torach kolejowych?

Zapięcia zapięć seksualnych to głównie elastyczne paski. Generuje wypaczenie toru poprzez zginanie i odkształcenie skrętne elastycznego paska. Sprzyja to zapewnieniu długotrwałego niezawodnego połączenia między torami, jak największym zachowaniu integralności toru, zapobieganiu pionowym i poziomym ruchom toru względem podkładów, zapewnieniu normalnej szerokości toru oraz zapewnieniu bezpieczeństwa pojazdów szynowych.

Ponadto, ponieważ kontakt kół pociągu z szynami jest sztywny, wibracje są nieuniknione, a elastyczna struktura elastycznych prętów ma również zdolność pochłaniania energii uderzenia generowanej podczas przejazdu pojazdu, uzyskując efekt amortyzacji .

Pręt elastyczny pracuje pod wpływem powtarzających się naprężeń przemiennych. Jest podatny na zginanie, skręcanie, zmęczenie i korozję. Kiedy pojazd przejeżdża, wytrzymuje również duże chwilowe obciążenia udarowe, dlatego wymagania dotyczące wydajności drążka elastycznego są bardzo rygorystyczne.

Krajowe połączenia kolejowe, będące kluczowym ogniwem w strukturze torów, również stale się rozwijają, a ich znaczenie przyciąga coraz większą uwagę różnych krajów. Na liniach konwencjonalnych, aby sprostać wymaganiom linii o dużych obciążeniach i dużych prędkościach, wymagane jest wysokonapięciowe mocowanie zacisków.

W bezproblemowym torze wiaduktów, aby zmniejszyć wzajemne oddziaływanie szyny z mostem, opór elementów złącznych musi być mały, a pręty sprężyste powinny być na tyle niskie, aby podczas przejazdu pociągu straty wyboczeniowe spowodowane Docisk podkładu szyn jest niewielki, elementy mocujące nie poluzowują się. Widać, że taśma elastyczna jest małym urządzeniem inżynierii publicznej, ale jest ważnym elementem toru. Ze względu na duże zapotrzebowanie, około 7,000 pasków na kilometr, jego niezawodność jest bezpośrednio powiązana z bezpieczeństwem jazdy.