Jaka jest różnica między różnymi rodzajami elastycznych elementów złącznych

Jako rodzaj akcesoriów kolejowych, łączniki sprężynowe odgrywają bardzo ważną rolę w całej linii kolejowej, ale można je również podzielić na różne specyfikacje.

Typowe elementy złączne sprężynowe na rynku to Typ I, Typ II i Typ III. Stosowane są głównie łączniki elastyczne typu I. Wraz z rozwojem kolei dużych prędkości opracowano również zatrzaski typu II i typu III. Jednak niezależnie od rodzaju zapięcia elastycznego, elementami mocującymi są głównie zapięcia elastyczne. Poprzez zginanie odkształcenia elastycznego łącznika, nacisk mocujący jest przykładany do toru, co może zapewnić długotrwałe niezawodne połączenie między torami, zapewnić integralność toru i zapobiec przesuwaniu się toru względem wzdłużnego i bocznego kierunki. Podkłady zapewniają bezpieczną jazdę pojazdów szynowych. Aby użytkownicy mogli dowiedzieć się więcej o klipach, wyjaśniona zostanie różnica między klipami typu I a klipami typu II.

1. Potrącenie jest inne. Zaciśnięcie zatrzasków typu I jest niewystarczające; elastyczność zapięć typu II jest wyższa niż w przypadku zapięć typu I.

2. Zakres jest inny. Zakres elastyczny łączników elastycznych typu I jest niewielki; średnica łączników elastycznych typu II jest stosunkowo duża, nie mniejsza niż 10 mm.

3. Obowiązujące specyfikacje kolejowe są różne. Łączniki zatrzaskowe typu I są zwykle używane do mocowania szyn 50kg/m; Do łączenia szyn 60kg/m służą łączniki typu II.

Elastyczne paski zapięcia zatrzaskowego pracują pod wpływem powtarzających się naprzemiennych naprężeń. Ma wiele funkcji, takich jak zginanie, skręcanie, zmęczenie i korozja. Jest również poddawany wysokim chwilowym obciążeniom uderzeniowym, gdy przejeżdżają pojazdy, więc wymagania dotyczące wydajności dla łączników zatrzaskowych są bardzo surowe. Jeśli nie wiesz, jaki rodzaj gumki wybrać przy wyborze gumek, lub jak rozpoznać jakość gumek, zapraszamy do kontaktu z naszą firmą.